Amazon-ը լոգիստիկա է մատակարարում առաքման կայանների աճող ցանցով

Ակնկալվում է, որ Amazon-ի առաքման ցանցի զանգվածային աճը, մասնավորապես, առաքման կայաններում, կշարունակվի առաջիկա տարիներին:Առաքման կայանները միացնում են տեսակավորման կենտրոնները ընկերության վերջին մղոնանոց Amazon ֆիրմային ֆուրգոնների հետ, որոնք շահագործվում են անկախ կապալառուների կողմից:

Ակնկալվում է, որ Amazon-ը 2021 թվականին կավելացնի իր առաքման կայանների ցանցը մինչև 506 տեղ, համաձայն MWPVL խորհրդատվական ընկերության կանխատեսման, որը հետևում է Amazon-ի գործունեության աճին:

«Մենք կարծում ենք, որ այդ առաքման կայաններից կարող է լինել ավելի քան 1500-ը, մինչև փոշու նստելը», - երկուշաբթի ասաց MWPVL-ի նախագահ և հիմնադիր Մարկ Վուլֆրաատը:Դա այն կառուցումն է, որը Վուլֆրաատի խոսքերով, կարող է տևել երեքից հինգ տարի:

Պայթյունը Amazon-ի ամենափոքր լոգիստիկ ակտիվի վայրերում բավականին արագ է տեղի ունեցել:Amazon-ն ուներ 159 վայր 2019-ի վերջին և 337-ը՝ 2020-ի վերջում։

«Հսկայական, հսկայական աճ, միայն մեկ տարվա ընթացքում», - ասաց Վուլֆրաատը:

Սա այն աճն է, որի մասին Amazon-ը հաճախ է խոսում եկամուտների վերջին զանգերի ժամանակ, թեև առանց շատ մանրամասների:

«Մեր ոտնահետքը աճել է մոտ 50%-ով, այդ աճող քառակուսի մետրի մոտ կեսը տեղավորվում է [Amazon Logistics] տրանսպորտային հավասարման մեջ, որն ավելի բարձր խառնուրդ է, քան այն, ինչ դուք տեսել եք մեկ տարվա ընթացքում ցանկացած հավելումներից»:AmazonՆերդրողների հետ կապերի տնօրենԴեյվ Ֆիլդսը փետրվարին ասել է.

Չնայած արագ տեմպերին, շինարարությունը իրականում փոքր-ինչ դանդաղել է համաճարակի հետևանքով, ինչը խոչընդոտել է Amazon-ի ճանապարհորդելու ունակությանը և պատճառ է դարձել, որ որոշ ընդլայնման նախագծեր սայթաքեն մեկ կամ երկու քառորդով, ասաց Վուլֆրաատը:

Առաքման կայանները կարևոր դեր են խաղում ընկերության ջանքերում՝ իր լոգիստիկ ցանցի ավելի ու ավելի մեծ քանակություն ապահովելու համար:Եվ դա ընդգծվում է այն դերով, որ հարմարությունները խաղում են էլեկտրոնային առևտրի հսկայի համար:

Ինչպես են աշխատում առաքման կայանները

Առաքման կայանների աճը, մասնավորապես, «նշանակում է, որ Amazon-ը կտրուկ մոտեցրել է իր գույքագրումը (ընտրությունը) և առաքման հնարավորությունները (ծառայությունը) սպառողին», - գրել է RBC Capital Markets-ը 2019 թվականի հետազոտական ​​գրառման մեջ:Amazon-ի ցանցի ընդլայնում.

Amazon-ն ունի բազմաթիվ տեսակի լոգիստիկ հարմարություններ՝ կատարման կենտրոններ, տեսակավորման կենտրոններ, առաքման կայաններ և այլ մասնագիտացված վայրեր, ինչպիսիք են օդային հանգույցները:Այս վայրերից յուրաքանչյուրը, մեծ մասամբ, գործում է ընկերության մատակարարման շղթայում որոշակի քայլով:

«Կատարման կենտրոնները նախատեսված են պատվերներ լրացնելու համար», - ասաց Վուլֆրաատը:«Դրանք նախագծված չեն տրանսպորտը որևէ կերպ օպտիմալացնելու համար»:

Այստեղ է, որ տեսակավորման կենտրոնները և առաքման կայանները օգնում են Amazon-ին:Բեռնատարները հեռանում են կատարման կենտրոններից անկազմակերպ ծանրոցներով լի կցանքներով:Ծանրոցները կազմակերպվում են փոխադրման համար՝ խմբավորված ըստ առաքման վայրի, տեսակավորման կենտրոններում, իսկ ավելի ուշ՝ առաքման կայաններում:

Դա մի գործընթաց է, որը նման է այն, ինչ տեղի է ունենում այլ ընկերություններում, ինչպիսիք են UPS-ը կամ FedEx-ը, և ընդգծում է ընկերության շարունակական միտումը՝ իր լոգիստիկ ցանցը ներգրավելու համար:

Փաթեթները բեռնվում են կոնվեյերների վրա՝ տեսակավորման կենտրոններում, որտեղ դրանք այնուհետև բաժանվում են փոստային ինդեքսով՝ առաքման համար:Այդ ծանրոցներն այնուհետև դրվում են ծղոտե ներքնակի վրա, փաթաթվում և բեռնվում մեկ այլ բեռնատարի վրա, ասել է Վուլֆրաատը:

«Կատարման կենտրոնները նախատեսված են պատվերներ լրացնելու համար։Դրանք նախատեսված չեն տրանսպորտը որեւէ կերպ օպտիմալացնելու համար»:

«Տեսակավորման կենտրոնից ծանրոցները կարող են ուղարկվել տեղական փոստային բաժանմունքներ կամ ծանրոցների առաքման կայաններ վերջին մղոնի առաքման համար կամ ենթակապալառու առաքման ընկերություններին», - ասվում է.մի թուղթ, որը հրապարակվել է անցյալ տարի Amazon-ի ցանցումՀոֆստրայի համալսարանի պրոֆեսոր Ժան-Պոլ Ռոդրիգի տրանսպորտային աշխարհագրության ամսագրում:«Իրենց բարձր թողունակության տեսակավորման ֆունկցիայի շնորհիվ՝ այս սարքերը հիմնված են խաչաձև դոկինգ մոդելի վրա, որտեղ ներգնա հոսքերը հասնում են մի կողմից, իսկ ելքային հոսքերը՝ մյուս կողմից»:

Այն բանից հետո, երբ փաթեթները, որոնք չեն գնացել ԱՄՆ փոստային ծառայություն, հասնում են առաքման կայան, դրանք բեռնաթափվում և տեղադրվում են ևս մեկ փոխակրիչի վրա, ասաց Վուլֆրաատը՝ նշելով, որ փաթեթները առաքման կայաններ են հասնում կեսգիշերին մոտ:

«Իսկ հիմա ամեն ինչ ճանապարհով են դասավորում»,- ասաց նա։«Եվ երթուղին համարժեք է փողոցների խմբավորմանը թաղամասում [մի] քաղաքի»:

Այս գոտիներում դրանք դասավորվելուց հետո փաթեթները տեղադրվում են պարկերի մեջ, որոնք պահվում են անիվավոր դարակների վրա:

«Առավոտյան, յոթից ինն ընկած ժամանակահատվածում, առաքման վարորդների այս դասակները հայտնվում են ֆուրգոններով», - ասաց Վուլֆրաատը ՝ նշելով, որ տասնյակ ֆուրգոններ բեռնված են օրական տասնյակ հազարավոր փաթեթներով:

Այս առաքման կայաններից մի քանիսը նույնպես դառնում են ավելի մասնագիտացված, ասվում է Ռոդրիգեի հոդվածում:

«Ամերիկայում չի լինի ոչ մի ունցիա հող, որին Amazon-ը չկարողանա հասնել սեփական նավատորմով»:

«Նշվում է առաքման կայանների մասնագիտացումը ծանր և մեծածավալ ապրանքների նկատմամբ, որոնք պահանջում են հատուկ վերջին մղոն առաքման պայմանավորվածություններ, որոնք ներառում են 45 առաքման կայաններ (17%) 2020 թվականի դրությամբ», - գրել է Ռոդրիգը:«Այս միտումը ցույց է տալիս, որ Amazon-ը գնում է դեպի մեծ սպառման ապրանքներ, ինչպիսիք են հեռուստացույցները և տեխնիկան»:

Վուլֆրաատն ասաց, որ այս անցումը մեծ և ծավալունի տեղի է ունենում սպիտակ ձեռնոցների ծառայությունների ներդրմանը զուգահեռ, որտեղ կահույքը հավաքվում է տեղում հաճախորդների համար:Մեկ այլ ծրագիր, որը կոչվում է «Wagon Wheel», ցույց է տալիս, որ առաքման կայանները գնալով ավելի են հայտնվում գյուղական վայրերում, որոնք սովորաբար սպասարկվելու են USPS-ի կողմից:

«Ինձ թվում է, որ նրանց ծրագրերն այժմ գործում են՝ այս վագոնների անիվների առաքման կայանները ամբողջ երկրում գլորելու համար, որպեսզի նրանք կարողանան ստանալ ընդհանուր ազգային ծածկույթ», - ասաց Վուլֆրաատը, - ինչը նշանակում է, որ Ամերիկայում ոչ մի ունցիա հող չի լինի, որ Amazon-ը կարողանա: «հասնել իր սեփական նավատորմով»:


Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-14-2022